摩拜惨遭碾压ofo月活增速为摩拜24倍

文章来源:酒泉文学网  |  2020-07-03

摩拜惨遭碾压!ofo月活增速为摩拜2.4倍

近日,国内移动互联大数据监测平台TrustData发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》,报告显示,2017 年3月份,共享单车行业整体MAU突破两千万大关,环比增速超100%。其中,在MAU环比增速方面,ofo为摩拜的2.4倍,在TOP5城市环比增速方面,ofo也实现了对摩拜的全面碾压。

MAU环比增速差异巨大,ofo为摩拜2.4倍

共享单车的出现改变了人们的出行方式,随着认知度提升和天气变暖,越来越多的人开始把共享单车作为出行首选。TrustData报告数据显示,在共享单车平台中,ofo及摩拜MAU均达千万量级,稳居共享单车第一梯队。

虽然在MAU的数据上ofo和摩拜相差不大,然而在MAU的增速上,两家共享单车平台却表现出了明显差异。具体到2017年3月份,摩拜MAU环比增速为71.6%,而同时期ofo的MAU环比增速达到169.4%,是摩拜的2.4倍。

TrustData报告数据显示,2017年3月,TOP5省份用户占比总用户数量超过6成,北上广深四大城市MAU占比更是接近半数,由此可见,一线城市仍是共享单车最重要的战场。而从一线城市的MAU增长趋势来看,ofo要明显好于摩拜。通过对TOP5城市环比增速的统计数据可以看出,ofo的MAU环比增长平均达到160%,而摩拜MAU环比增长平均仅为40%,两者增速相差4倍之多。

共享单车下半场,需打赢用户体验战

通俗意义上来说,MAU指标反映了用户对于一款APP产品的认可度,而MAU增速则更能体现出一款产品的未来增长潜力。透过TrustData报告数据可以看出,在2017年第一季度,ofo增长速度惊人,这和其以以用户为中心的发展理念不无关系。从发展策略来看,ofo更加注重用户体验,其产品形态最初和普通自行车形态相近,使得用户骑行更加舒适,同时低成本单车也有利于快速扩张;相比较下,摩拜则更注重对运营成本的考虑,为了降低长期运营成本,设计上采用不爆胎的实心胎,车身重量达到25KG,骑行体验并不理想,这也从一方面解释了摩拜MAU增速放缓的原因。

此外,ofo和摩拜重合用户向独立用户转化的数据,也印证了两者在用户心中的不同分量。在2017年3月,约五成ofo和摩拜重合用户依旧使用两者,而转为ofo独立用户的比例为18.9%,转为摩拜独立用户的比例为15.8%。在经过补贴吸引到用户后,如何把新用户变成忠诚用户成为了共享单车平台的重要发力点,而留住用户的关键则取决于产品本身的体验。

此外,ofo的免佣金制度也让用户感觉到更加暖心。3月16日,ofo宣布与芝麻信用合作,信用分数650分以上的用户免收押金之后,这也促使了更多用户选择ofo而不是摩拜,毕竟后者的押金额度为299元,而ofo只要99。在免收押金之后,摩拜用户迁移成本仅仅是多下载一个app。

在业内人士看来,当前共享单车行业市场格局已经基本确定,第二梯队与第一梯队的差距仍然很大,竞争格局短时间内很难打破。而在共享单车的下半场,用户体验将成为竞争的核心,如何寻求差异化、提升骑行体验将成为共享单车平台重点解决的问题。随着移动出行习惯的养成,补贴已经不再是用户最关注的重点,随时随地能够骑到车,并且骑行本身的舒适度才是用户最为关心的问题。未来,用户在选择共享单车上将更多地考虑便利、舒适、安全、价格等多个综合因素,共享单车平台也应该把更多的资源和精力应用于用户体验提升上。

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